解决了
本田UR-V全系搭载了Honda最新的SPORT TURBO代号K20C3的涡轮增压发动机</a>，在主流先进的技术，如缸内直喷、电动泄压阀的小型涡轮，以及本田的看家技术VTEC、双VTC等等技术的加持下，其最大功率200KW/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm，百公里加速最快仅需7.8秒，与2.0T搭配仍然是9AT变速箱，也实现了升级——由ZF的9HP48型升级为9HP50型，变速箱电脑（TCU）程序也进行了重新编写。由此得来的是更好的扭矩适应能力，以及更平顺、更稳定的加速性能。，同级优势明显。从搭配的动力参数来讲这款车的竞争力很强，但从最大扭矩的接入转速来看这款车在低速的加速感不会太好，实际车友的反馈应验了这个问题，车子在低速以及加急速动力的迟滞非常显著，加上低档位换挡衔接的不流畅，整体的驾控感并不是很线性，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项