确保活塞处于上止点位置。对于新车，可以参考T线，打开缸盖罩，逆时针转动磁电机。此时，应确保进排气阀有轴向间隙（调整螺栓同轴方向），并且位置良好。只有在摇臂到达上止点时，才能将气门调整到间隙之外。在其他位置，弹簧会自动锁定阀门。如果阀门间隙在上止点之外时被提升，弹簧会自动压缩阀门间隙。
使用塞尺检查气门间隙。塞尺是一个理论数据，可以选择一个指定厚度的塞尺，将其插入气门间隙并来回拉动。如果感到有点阻力，说明间隙合适。如果没有阻力，说明需要调整。首先找一个小扳手运行调节螺丝，拉动塞尺感受阻力状态，待间隙合适后再拧紧调节螺母。但请注意，实际使用塞尺可能不太方便，因为当螺母抬起时，拧上螺丝再塞上塞尺，抬起的螺丝可能会有误操作而自行移动。
当螺母抬起后，用手拧螺丝时会感到阻力。此时，不必硬拧到底，也不必倒退。
以上步骤完成后，大排量气门间隙的调节就完成了。请注意，在进行任何维修或调整之前，一定要确保了解您的摩托车型号和维修手册中的具体指导，以确保安全和正确的操作。如果您不确定如何进行，建议寻求专业技师的帮助。